IBM和马士基最终签署了2家大型运营商的区块链运输协议。

IBM和马士基开发的航运区块链Tradelens,在其早期的营销努力陷入困境后,终于招募了两家主要的海运货运公司加入该平台。

新增加的是地中海航运公司(MSC),仅次于马士基;和CMA-CGM,第四大的货运能力。

IBM表示,摩根士丹利资本公司(MSC)和CMA-CGM与其他航空公司(亚太国际航线(PIL)、Zim综合航运服务公司(Zim Integrated Shipping Services)以及马士基(Maersk)子公司汉堡(Hamburg S_d)联手,合并后,该公司占全球海运集装箱货物数据的近一半。

Tradelens还拥有来自航运和货运世界的100多家供应链运营商,包括港务局、货主等。

但是,在一个利润微薄、竞争对手之间固有的不信任的行业中,不应低估马士基两个非常大的竞争对手在推出大约一年后进入IBM平台的成就。

事实上,Tradelens最初在吸引竞争对手运营商进入平台时遇到了困难,因为一些方面担心IBM和马士基在合资企业中拥有知识产权。

还是合资企业

这些问题不知何故地得到了解决,但其解决方式并不意味着必须共享平台本身的实际所有权。据IBM发言人说:

“IBM和马士基仍然是Tradelens平台的唯一所有者。有效的区块链的本质是创造一个多方(通常是竞争对手)想要共存的环境。作为对开放治理的共同承诺的一部分,CMA CGM和MSC都参与了咨询委员会的工作。”

IBM区块链总经理Marie Wieck表示,Big Blue只是坚持其开放源代码协作的区块链架构原则,强调每个人都拥有自己的数据,并有权允许谁查看这些数据以及隐私影响是什么。

威克告诉CoinDesk:

“他们[运营商]仔细研究了这一点,并看到了加入的明显好处。这是你在市场上看到的真正的势头。现在,随着CMA和MSC的出现,市场成熟度已经达到了一个转折点。”

CMA CGM和MSC将在基于超级账本结构的分布式账本上运行区块链节点,并参与协商以验证交易。因此,运营商将承担起作为网络的信任锚或验证器的关键角色。此外,CMACGM和MSC将加入TradeLens咨询委员会,以帮助促进平台的中立性,IBM表示。

CMA CGM Group负责IT和转型的执行副总裁Rajesh Krishnamurthy在一份声明中表示:“我们相信,Tradelens致力于开放标准和开放治理,是一个帮助实现数字化转型的关键平台。Tradelens的网络已经表明,来自不同供应商的参与者可以在生态系统中可以获得巨大的价值。”

MSC首席数字与信息官Andr_Simha补充道:“TradeLens平台具有巨大潜力,可以推动行业数字化供应链,并围绕共同标准建立协作。我们认为,TradeLens咨询委员会以及数字集装箱航运协会等标准机构将有助于加快这一努力。”

货船图片:模板

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